Koniskie ruļļgultņi kombinētām radiālajām un aksiālajām slodzēm: kad tos norādīt un kā izvēlēties pārī savienošanu, priekšspriegumu un noregulēšanu

Vispirms izslēdziet tīri radiālos un lodveida gultņus

Pirmais griezums ir slodzes virziens, nevis slodzes lielums. Koniskie ruļļi griežas uz koniskām iegaitēm līnijas kontaktā, un tieši šī ģeometrija ļauj tiem ņemt radiālo un aksiālo slodzi vienlaicīgi — aksiālo komponenti tikai vienā virzienā¹¹⁷.

Cilindrisko ruļļgultņu konstrukcija nes tīru radiālo slodzi un bez aksiālās nestspējas, tāpēc to nevar izmērēt aksiālo slodzi nesoošai pozīcijai, cik liela arī būtu tās radiālā pakāpe¹¹.

Lodveida gultņi var ņemt aksiālo slodzi, bet tie tirgo nestspēju pret ātrumu: punkta kontakts dod tiem lielāko robežātrumu un dN vērtību, kamēr līnijas kontakts dod ruļļgultņiem lielāku bāzes dinamiskās slodzes pakāpi pie tā paša urbuma un ārējā diametra²⁶⁴. Šis kompromiss ir viss lēmums miniatūrā.

Ja pozīcija patiešām nes abus komponentus, tīri radiāls gultnis ir nepareizā saime, un lodveida gultnis ir nestspējas kompromiss; ja aksiālā komponente ir gadījuma, konisko ruļļu ātruma un karstuma sods neko nenopērk. Avoti nekvantificē, kur šī līnija iet, tāpēc sadalījums jāvērtē no pielietojuma, nevis no publicētas attiecības¹¹¹².

Vai režīms ir pietiekami smags, lai attaisnotu koniskos ruļļus?

Koniskie ruļļi tiek raksturoti kā izplatītā izvēle, kur kombinētās slodzes ir smagas un svarīga ir stingrība, un tie parādās auto un kravas auto pārnesumos, riteņu mezglos, metāla un vēja nozares iekārtās, materiālu pārvadē, kalnrūpniecībā un rūpnieciskajos pārnesumos²⁵.

Tas pats avots atzīmē, ka šie režīmi parasti ietver piesārņotus un skarbos apstākļus, kur darbības nepārtrauktība ir galvenā rūpe — tas ir apgalvojums par pielietojuma smagumu, nevis par slodzes skaitli²⁵. Kompromiss ir karstums.

Koniskie ruļļi rada nedaudz vairāk karstuma nekā cilindriskie ruļļi, un šis sods tiek akceptēts, jo tie der kombinētām radiālajām un aksiālajām slodzēm¹².

Neviens avots šajā kopā nesniedz skaitlisku Fa/Fr slieksni vai slodzes lieluma robežu, virs kuras jāizvēlas koniskie ruļļi pret lodveida vai cilindriskajiem gultņiem, tāpēc lieluma spriedums jāveic pēc režīma smaguma — trieciena, piesārņojuma, stingrības prasības — un pēc tam jāapstiprina ar piegādātāja pakāpju aprēķinu^1172512.

Pārvērtiet kombinēto slodzi ekvivalentā slodzē un pārbaudiet kalpošanas laiku

Radiālā pakāpe un aksiālā slodzi nevar tieši salīdzināt, tāpēc abi komponenti tiek reducēti vienā dinamiskajā ekvivalentajā slodzē P, kas tad tiek izmantota kalpošanas laika formulā¹⁶.

Kombinētai iekraušanai standarta forma ir P = X·Fr + Y·Fa, kur X un Y ir atkarīgi no gultņa veida un ģeometrijas; koniskajiem ruļļiem tiek izmantots K aksiālās slodzes koeficients¹⁷¹⁸. Ekvivalentā slodze tad iebaro L10 = (C/P)^p × 1 000 000 apgriezienus, kur C ir bāzes dinamiskās slodzes pakāpe no kataloga¹⁷⁴.

Praktiskā sekas ir tāda, ka pircējs konisko ruļļu pozīciju nevar izmērēt no radiālās slodzes vienatnē un nevar aprēķināt P bez faktoriem, kurus avoti nesniedz. Palūdziet piegādātājam nosaukt izmantotos X/Y vai K vērtības, parādīt radušos P un dot L10 kalpošanas laiku pie mērķa slodzes un ātruma¹⁷¹⁸.

Ņemiet vērā arī to, ka L10 ir statistisks aplēses lielums; eļļošana, piesārņojums, izlīdzinājuma novirze un temperatūra var novirzīt reālo kalpošanas laiku no tā¹⁷.

Izvēlieties montāžas izkārtojumu

Tā kā koniskais ruļlis ņem aksiālo slodzi tikai vienā virzienā, pozīcijai, kam jāpretojas aksiālajai slodzei abos virzienos, vajag vairāk nekā vienu gultņu rindu — tāpēc veids parasti tiek izmantots pāros¹¹⁷.

Ja fiksētās un brīvās puses netiek atšķirtas un gultņu intervāli ir pietiekami īsi, ka vārpstas saraušanās būtiski neietekmē darbību, teiktais ceļš ir leņķa kontaktu vai konisko ruļļgultņu pāris pāru montāžā, ar aksiālo skridi, kas noregulēta pēc uzstādīšanas ar uzgriežņiem vai ieliktnīšiem². Pāru montāža nav vienīgā forma.

Mugura pret muguru (O/DB), seja pret seju (X/DF) un tandem izkārtojumi ir visi uzskaitītās opcijas, un tandem tiek raksturots kā veids, kā palielināt aksiālās slodzes nestspēju³.

Avoti uzskaita šos izkārtojumus, bet nesniedz nevienu noteikumu izvēlei starp muguru-pret-muguru un seju-pret-seju pēc slodzes virziena vai lieluma, tāpēc izkārtojumu jāvienojas ar piegādātāju pret faktiskajiem aksiālās slodzes virzieniem un vajadzīgo stingrību³.

Rūpnīcā savstarpēji saskaņots komplekts vai nesaskaņotu gultņu pārošana

Šī izvēle izlemj, kas veido noregulēšanas darbu. Rūpnīcā saskaņots duplekss komplekts atnāk ar jau definētu priekšspriegumu vai aksiālo iekšējo skridi, ko nosaka tam līdzi dotie starpliku gredzeni³.

Nesaskaņotu gultņu pārošana pārceļ šo darbu uz pircēja pusi: vispirms jāizmēra gultņu attiecīgie aksiālie izmēri un, ja attiecināms, arī korpusa, tad jādefinē mērķa aksiālā skride, un O-izkārtojumam papildus ārējai starplikai jāslīpē iekšējais starpliku gredzens līdz vajadzīgajai precizitātei³.

Ja priekšspriegots pāris rigidā mugura-pret-muguru izkārtojumā jāsēž caur korpusu, arī korpusa platumam jātiek noteiktam, lai aprēķinātu efektīvo starpliku garumu³. Tā ir nesaskaņotā ceļa izmaksas — mērījumi, skrides lēmums un slīpētas starplikas — un tā ir vērts izcenojumu pret saskaņotā komplekta uzcenojumu, pirms RFQ aiziet.

Norādiet priekšspriegumu vai skridi kā aksiālu skaitli

Konisko ruļļu skride nav radiāls skaitlis. Radiālā mērīšana divrindu un četrrindu koniskajiem ruļļiem ir nepraktiska, un tā parasti netiek veikta; iekšējā skride tā vietā tiek definēta kā aksiālā skride — darbnīcas aksiālā brīvgaita (BEP)²³.

Nav nevienu standarta BEP vērtību — tās tiek projektētas un norādītas katram pielietojumam — tāpēc noregulējums jānorāda kā aksiāls skaitlis konkrētajam režīmam, nevis jāizvēlas no skrides tabulas³³. Priekšspriegums ir tā paša noregulējuma otrais gals: tas pieliek pastāvīgu aksiālo slodzi caur atsperēm, gredzeniem vai stingru balstu, lai noņemtu iekšējo skridi un paaugstinātu stingrību⁶²¹.

Noregulēšanas metode pieder specifikācijai līdzās skaitlim — ieliktnīši vai uzgriežņi pēc uzstādīšanas, slīpēta starplika vai atsperes-priekšspriegots izkārtojums²³. Piegādātājs nevar citēt vai pārbaudīt noregulējumu, kas rakstīts kā 'normāla skride'; tam vajag aksiālu vērtību un metodi, kā tā tiek sasniegta²³³³.

Pārbaudiet ātrumu un temperatūru pirms apņemšanās

Kombinētās slodzes priekšrocība tiek maksāta ar ātruma un karstuma rezervi. Koniskie ruļļi rada nedaudz vairāk karstuma nekā cilindriskie ruļļi, un lodveida gultņi parasti griežas ātrāk nekā salīdzināma izmēra ruļļgultņi¹²²⁶.

Divas teiktās preferences ietērpj pārbaudi: turiet korpusus zem 60 °C, un rūpīgi izskatiet jebkuru darba ātrumu 80% robežātruma Nlim ietvaros⁵. Virs 60 °C vadlīnija aicina uz specializētu eļļu, pastāvīgām līmeņu pārbaudēm un daudz īsākiem atkārtotas eļļošanas intervāliem, kur tiek izmantota smērviela⁵.

Ja režīms jau atrodas pie kādas no šīm robežām, godīgās opcijas ir mainīt eļļošanas shēmu, samazināt ātrumu vai pārskatīt gultņu saimi — nevis pieņemt, ka koniskais ruļlis tiks galā.

Neviens avots šajā kopā nesniedz skaitlisku robežātrumu vai pieļaujamo darba temperatūru konkrētam konisko ruļļu izmēram vai eļļošanas metodei, tāpēc Nlim un termisko gadījumu jāiegūst no kataloga vai piegādātāja⁵¹²²⁶.

Pirms-RFQ pārbaudes, uz kurām avoti nevar atbildēt

Pierādījumi nosaka lēmuma loģiku, bet ne skaitļus. Katrs zemāk esošais punkts ir kas, ko avoti atstāj atvērtu, tāpēc tas jāpieprasa no piegādātāja, nevis jāpieņem.

• ✓Palūdziet piegādātājam izmantotos X/Y faktorus vai K aksiālās slodzes koeficientu, radušos ekvivalento slodzi P un L10 kalpošanas laiku pie jūsu mērķa slodzes un ātruma — neviens avots nesniedz universālas vērtības [S17][S18].
• ✓Palūdziet mērķa aksiālo skridi (BEP) un noregulēšanas metodi konkrētajam izkārtojumam; konisko ruļļu skridei nav standarta vērtību [S23][S33].
• ✓Nosakiet, vai pērkat rūpnīcā saskaņotu dupleksu komplektu vai pārojat nesaskaņotus gultņus, un kas piegādā slīpētos starpliku gredzenus [S3].
• ✓Apstipriniet izkārtojumu (mugura pret muguru, seja pret seju vai tandem) pret faktiskajiem aksiālās slodzes virzieniem; avoti nesniedz izvēles noteikumu [S3].
• ✓Palūdziet robežātrumu un pieļaujamo darba temperatūru konkrētajam gultnim un eļļošanas metodei, un pārbaudiet to pret 60 °C un 80%-no-Nlim preferencēm [S5].
• ✓Nosakiet pielaižu klasi no vārpstas rotācijas precizitātes balsta punktā — 0. klase vispārējiem pielietojumiem, 5. klase vai augstāka prasīgiem [S29][S13].
• ✓Pārbaudiet izlīdzinājuma novirzi, kuru montāža faktiski redzēs; lodveida, konisko un cilindrisko ruļļgultņu pakāpes pieņem, ka tā paliek 0.0005 radiānu (0.03°) ietvaros [S31].

Kur avoti pretrunīgi par skridi

Abas zemāk esošās pozīcijas praksē nav pretrunīgas — noregulējama skride nav tas pats, kas standarta skride — bet pircējam konisko ruļļu skride nevajadzētu uztvert kā ko, ko var atrast tabulā.

Ko avoti nepierāda

• Nav skaitliskas Fa/Fr robežvērtības vai slodzes attiecības kārtulas, lai izvēlētos koniskos veltnīšu gultņus vietā lodīšu vai cilindriskajiem veltnīšu gultņiem
• Nav X/Y koeficientu vai K aksiālā koeficienta vērtību līdzvērtīgās dinamiskās slodzes P aprēķinam
• Nav skaitliskas priekšsprieguma vērtības, aksiālā klīrensa diapazona vai pielaides nevienam konkrētam pielietojumam
• Nav kārtulas izvēlei starp O un X izkārtojumu pēc slodzes virziena vai lieluma
• Nav vārpstas/korpusa savienojumu vērtību, tecējuma robežu vai plecu perpendikularitātes prasību izvēlētajam izkārtojumam
• Nav komercdatu: vienības cena, saskaņoto komplektu piemaksa, minimālais pasūtījuma daudzums, piegādes termiņš, standarta pret īpašo pieejamība vai instrumentu izmaksas regulējamiem korpusiem
• Nav faktiska pārbaudes ziņojuma, materiāla sertifikāta vai nosauktas nozares sertifikācijas prasības gultnim vai saskaņotam komplektam
• Nav skaitliskas robežātruma vai pieļaujamas darba temperatūras konkrētam koniskā veltnīšu gultņa izmēram vai eļļošanas metodei
• Nav konkrēta L10 vai Lnm mērķa, vai slodzes spektra, pircēja pielietojumam