Saf Radyal Yükler için Derin Oluklu Bilyalı Rulmanlar ile Silindirik Makaralı Rulmanlar: Yük, Hız ve Yanlış Hizalama

Radyal yük büyüklüğünün işaret ettiği tip

Fiyatla değil, yükle başlayın. Bir bilyalı rulman, bilyelerin yatak yoluna küçük elipsler halinde temas ettiği nokta teması yoluyla yük taşır; bir makaralı rulman ise makara uzunluğu boyunca çizgi teması yoluyla yük taşır^6,10.

Bu geometri, bir makaralı rulmanın genellikle aynı delik ve dış çapa sahip bir bilyalı rulmandan daha yüksek temel dinamik yük değeri taşımasının nedenidir. Ve seçim kuralı olarak hafif-orta yükler bilyalı rulmanlara, ağır yükler makaralı rulmanlara yönlendirilir^10,15.

Saf radyal yük için, bu geometrinin tercih ettiği tip Cylindrical Roller Bearings ve daha hafif radyal görevler için uygun olan tip Deep Groove Ball Bearings'dir. Kapasiteyi artıran aynı çizgi teması, devir başına daha fazla sürtünme ve ısı da üretir, bu nedenle yük avantajı bedava değildir¹⁰.

Taahhütte bulunmadan önce, her tedarikçiden adaylarının delik çapındaki Cr ve C0r değerlerini isteyin, çünkü kaynaklar herhangi bir DGBB referansına karşılaştırılabilir delik çapında bir CRB değeri içermemektedir.

Gerekli hızın makaralı rulmanı eleyip elemediği

Çizgi teması, nokta temasına göre devir başına daha fazla sürtünme ve ısı üretir, bu nedenle makaralı rulmanlar genellikle benzer büyüklükteki bir bilyalı rulmandan daha düşük sınır hızı ve dN değeri taşır^10,15. Hız hedefiniz yüksekse, tipi belirleyen mekanizma budur: DGBB ulaşabilen, CRB ise elemek zorunda kalabileceğiniz tiptir.

20 mm delik çaplı bir DGBB olan 6304ZZ, sadece conta seçiminin tavanı ne kadar değiştirdiğini gösterir: ZZ/2RS formunda 14000 rpm, DU/DDU temas contalarıyla 10000 rpm ve açık 17000 rpm². Conta sürtünmesi, kapalı değerlerin açık değerin altında olmasının nedenidir^1,2.

Bu nedenle kapalı bir DGBB, açık bir DGBB'nin daha kolay geçeceği bir hız hedefini yine de karşılayabilir ve bu delik çapında ikisi arasındaki fark binlerce rpm'dir². Bu setteki hiçbir kaynak aynı delik çapında bir CRB sınır hızı yayınlamamaktadır, bu nedenle bu sayfadan benzer bir hız karşılaştırması okuyamazsınız.

Tedarikçiden delik çapınızdaki CRB sınır hızını ve dN değerini isteyin ve gerekli rpm değerinizle karşılaştırın¹⁵.

Yanlış hizalamanın her iki tipi de kısa listeden çıkardığı durum

Ne derin oluklu bilyalı rulman ne de silindirik makaralı rulman kendinden hizalı bir tasarımdır^5,8,12. Mükemmel hizalama garanti edilemiyorsa, kendinden hizalı tasarımlara yönelmek veya daha geniş iç boşluk bırakmak önerilir⁵.

Uzun miller, düşük montaj hassasiyeti veya mil sapması riski de aynı yönü işaret eder⁸. Kendinden hizalı bir bilyalı rulman, rulmanın sıkışmadan hareket etmesini sağlar, ancak yük kapasitesi karşılaştırılabilir bir derin oluklu rulmandan daha düşüktür, bu nedenle hizalama için kapasiteden ödün verirsiniz¹².

Yanlış hizalama ve yatak bozulması ayrıca gerçek ömrü hesaplanan L10'un altına düşürür ve kaynaklar, bu düşüşü ortadan kaldırmak yerine en aza indirmenin yolları olarak FEA ve optimize edilmiş makara taçlandırmasını tanımlar²⁰.

Bu setteki hiçbir kaynak, bir DGBB veya CRB için derece veya mrad cinsinden izin verilen açısal yanlış hizalama vermemektedir, bu nedenle burada yayınlanmış bir sınıra karşı yanlış hizalama açısını kontrol edemezsiniz. Mil veya yatak hizalamanız belirsizse, tedarikçiye özel tasarımlarının hangi açısal yanlış hizalamaya tolerans gösterdiğini ve ömrü buna göre nasıl düşürdüklerini sorun.

Uygulamanın herhangi bir eksenel konumlandırma gerektirip gerektirmediği

Saf radyal yük tek başına tipi belirlemez, çünkü düzenleme yine de mili eksenel olarak konumlandırmak zorunda kalabilir. Bir DGBB, radyal yükler artı her iki yönde eksenel yükler taşıyabilir; saf radyal yük altında temas açısı nominal olarak sıfırdır.

Ve eksenel yük uygulandığında bir temas açısı gelişir, ancak eksenel kapasite tipik olarak statik radyal yük değerinin yaklaşık %20-30'unu aşmaz¹. Standart bir silindirik makaralı rulman, NUP veya NH gibi kaburgalı bir tasarım belirtilmedikçe yalnızca radyaldir^17,19.

Tek düz yatak yoluna sahip bir CRB, tercih edilen yüzme tarafı rulmanıdır, çünkü makaralar düz yatak yolu üzerinde kayar ve rulman eksenel yer değiştirmeyi karşılar, ona karşı koymaz¹⁹. Bu, standart CRB'yi bir yüzme konumu için iyi, bir konumlandırma konumu için kötü bir uyum haline getirir.

Düzenlemeniz herhangi bir eksenel konumlandırma gerektiriyorsa, ya bir DGBB belirtin ya da kaburgalı NUP/NH makaralı tasarıma geçin ve tedarikçiyle CRB varyantlarından hangisinin eksenel yük taşıdığını doğrulayın.

Sürtünme, ısı ve sertlik: kaynakların verdiği ve vermediği

Sürtünme farkı, yük farkıyla aynı geometriyi izler. Nokta teması DGBB'ye devir başına daha düşük sürtünme ve ısı sağlarken, CRB'nin çizgi teması her ikisinden de daha fazlasını üretir^1,10.

Yönsel cevap budur ve kaynaklar arasında tutarlıdır. Kaynakların içermediği şey, ortak bir delik çapında her iki tip için sürtünme torku değeri veya radyal sertlik değeridir, bu nedenle bu sayfadan farkı sayısal olarak ifade edemezsiniz.

Sürtünme torku veya radyal sapma tasarımınız için önemliyse — örneğin ısı atımı veya mil sertliğinin bir kısıtlama olduğu durumlarda — bu değerleri tedarikçiden yük değerinin yanı sıra delik çapınızdaki özel adayları için isteyin. Tip seçimi yönsel kanıtlara dayanarak yapılabilir; sürtünme ve sertlik cezasının büyüklüğü yapılamaz.

Yağlama ve sızdırmazlık: conta seçimini hız hedefiyle birlikte belirleyin

Conta sürtünmesi DGBB hız sınırını düşürür, bu nedenle sızdırmazlık kararı ve hız gereksinimi birbiri ardına değil birlikte belirlenmelidir^1,2. 6304ZZ bu etkinin boyutunu gösterir: ZZ/2RS formunda 14000 rpm, açık 17000 rpm ve DU/DDU temas contalarıyla 10000 rpm².

Kirlenme koruması için kapalı bir DGBB belirtirseniz, aynı rulmanın açık versiyonundan daha düşük bir hız tavanını kabul ediyorsunuz. Kaynaklar DGBB kapalı varyantlarını ve hız etkilerini tanımlar, ancak silindirik makaralı rulman için sızdırmazlık veya yağ akışı verisi vermez.

Bu nedenle kapalı bir CRB seçeneğinin var olduğunu veya hız açısından size neye mal olacağını varsayamazsınız. RFQ yazmadan önce, tedarikçiyle seçtiğiniz tip için gerçekte hangi kapalı veya korumalı varyantları sunduklarını ve o varyant için hangi sınır hızın geçerli olduğunu doğrulayın.

Tipi taahhüt etmeden önce tedarikçiden alınması gerekenler

Kaynaklar, bu iki tip için ortak bir delik çapında benzer fiyat, MOQ, teslim süresi veya muayene sertifikası verisi sunmamaktadır. Bu nedenle ticari gerekçe bu sayfadan değil, tedarikçi yanıtlarından oluşturulmalıdır.

Maliyet kanıtı yalnızca yönseldir: bir DGBB, seri üretim nedeniyle genellikle en ekonomik bilyalı rulman seçeneği olarak tanımlanır. Ve makaralı rulmanlar genellikle aynı boyut ve kalitede daha pahalıdır^1,25.

Kaynakların içermediği verileri toplamak için aşağıdaki kontrol listesini kullanın.

• ✓Aday CRB'nin delik çapınızdaki Cr ve C0r değerleri, DGBB değeriyle karşılaştırmak için
• ✓Aday CRB'nin delik çapınızdaki sınır hızı ve dN değeri, gerekli rpm değerinizle karşılaştırmak için
• ✓Her iki tip için yayınlanmış bir açı olmadığından, özel tasarım için izin verilen açısal yanlış hizalama
• ✓Kaynaklar hiçbirini vermediğinden, delik çapınızdaki sürtünme torku ve radyal sertlik
• ✓Seçtiğiniz tip için kapalı veya korumalı varyant bulunabilirliği ve sınır hızı
• ✓Yalnızca yönsel maliyet kanıtı olduğundan, her iki tip için delik çapınızda birim fiyat, MOQ ve taahhüt edilen teslim süresi
• ✓Tedarikçinin önerdiği hassasiyet sınıfı ve çalışma doğruluğu ile birlikte sağlayacağı muayene sertifikası

Kaynakların maliyet farkını farklı çerçevelediği yer

Aşağıdaki iki maliyet ifadesi çelişkili değildir — biri bilyalı rulmanları ekonomik genel seçim olarak tanımlar, diğeri makaralı rulmanları aynı boyut ve kalitede daha pahalı olarak tanımlar. Ancak karşılaştırmayı farklı çerçevelerler, bu nedenle bir alıcı ikisini de birim fiyat olarak okumamalıdır.

Her ikisini de yönsel olarak değerlendirin ve her tedarikçiden kendi verilerini isteyin.

Teklif istemeden önce

• 6304ZZ DGBB ile karşılaştırılabilir bir delik çapında silindirik makaralı rulman için Cr veya C0r değeri yok.
• gerçek radyal yükünüz ve hızınız altında her iki tip için L10 ömür hesabı yok.
• İlgili ihracat hedeflerini, kurulu tesis referanslarını ve karşılaştırılabilir müşteri referanslarını isteyin.
• DGBB veya CRB için derece veya mrad cinsinden izin verilen açısal hizalama hatası değeri yok.
• her iki tip için belirli bir hizalama hatası açısının yük dağılımı veya ömür üzerindeki nicelleştirilmiş etkisi yok.
• her iki tip için izin verilen Fa/Fr oranı tablosu yok.
• aynı delik çapında her iki tip için sürtünme momenti veya radyal sertlik değeri yok.
• CRB'ye özgü yağlama yöntemi veya yağ akışı gereksinimi yok.
• Fiyat esası, minimum sipariş adedi, kalıp ve teçhizat, ödeme koşulları ve üretim teslim süresi içeren yazılı bir teklif isteyin.
• Tam model ve hedef pazar için sertifika numaralarını, düzenleyen kuruluşları, kapsamı ve geçerliliği isteyin.
• CRB için contalı veya kalkanlı varyant bulunabilirliği bilgisi yok.