Можно вычислить L10 = (C/P)^p × 10^6 оборотов, где p = 3 для шариковых подшипников и 10/3 для роликовых, а затем перевести в часы, разделив на (RPM × 60).
Шаг, на котором останавливается большинство закупщиков, — P: при наличии осевой нагрузки нужны коэффициенты X и Y, которых не даёт ни один источник из этого набора; они должны поступать из подшипникового стандарта или от производителя.
Корректировки на надёжность и смазку умножают L10 на коэффициенты, которые здесь тоже не опубликованы, поэтому защищаемый результат до запроса предложения — базовое L10h плюс список данных, которые следует запросить.
Определите, достаточно ли одной радиальной нагрузки для вычисления P
P — это нагрузочный член в формуле ресурса, поэтому если подшипник воспринимает осевую нагрузку, а вы подставляете только Fr, расчётный ресурс получится завышенным. Пересчёт имеет вид P = X·Fr + Y·Fa, где X и Y зависят от типа подшипника и его геометрии и публикуются в стандартах или производителем9,18.
Взять эти коэффициенты из этой статьи нельзя; прежде чем доверять любой цифре ресурса, запросите у поставщика значения X и Y, действующие для вашего подшипника-кандидата и вашего соотношения Fa/Fr. Нужны ли они вообще, зависит от случая нагружения.
Шариковый радиальный подшипник воспринимает осевую нагрузку в обоих направлениях, но один поставщик указывает, что его осевая грузоподъёмность обычно не превышает примерно 20–30% статической радиальной, а большая осевая грузоподъёмность требует радиально-упорной конструкции6. Относитесь к этому проценту как к наблюдению одного поставщика, а не как к правилу, на которое можно опираться при проектировании.
Если осевая составляющая составляет небольшую долю радиальной нагрузки, расчёта только по радиальной может хватить для первого приближения; если нет — путь через X и Y обязателен.
Зафиксируйте показатель степени и базовую формулу
Базовый расчётный ресурс: L10 = (C/P)^p × 10^6 оборотов, где C — базовая динамическая грузоподъёмность, P — эквивалентная динамическая нагрузка, а p равен 3 для шариковых подшипников или 10/3 для роликовых8–10,21. Ошибка в показателе степени делает неверным каждое последующее число, поэтому сначала подтвердите семейство подшипника: роликовый подшипник использует 10/3, а не 3.
Показатель степени объясняет и то, почему изменения нагрузки так сильно влияют на результат. Поскольку ресурс изменяется пропорционально отношению нагрузок в этой степени, небольшое увеличение приложенной нагрузки даёт большое снижение расчётного ресурса — удвоение нагрузки на шариковый подшипник сокращает ресурс примерно до одной восьмой8.
Роликовые подшипники с более высоким показателем ещё чувствительнее1,9,21. Именно поэтому умеренное увеличение типоразмера подшипника, повышающее C, может оказаться дешевле, чем принятие запаса по ресурсу впритык.
Одна оговорка по самому C: каталожные динамические грузоподъёмности конических роликоподшипников не всегда напрямую сопоставимы между производителями, поскольку могут рассчитываться по разным стандартам29. Если вы сравниваете кандидатов более чем от одного изготовителя, попросите каждого указать стандарт, на котором основано значение.
Переведите обороты в часы на скорости конкретного применения
L10 получается в оборотах; часы появляются только после фиксации скорости. Разделите количество оборотов на обороты в час, то есть RPM × 6010.
Арифметическая схема проста: при C = 10 000 Н, P = 2000 Н и p = 3 имеем C/P = 5 и (C/P)^3 = 125, то есть L10 = 125 × 10^6 оборотов; при 1000 RPM это 125 000 000 ÷ 60 000 = около 2083 часов9,10.
Этот пример — общая иллюстрация, а не случай двигателя, насоса или конвейера — ни один источник из этого набора не прорабатывает такой случай с реальными нагрузками. С чем сравнивать результат, зависит от режима работы.
Один источник указывает типичный целевой ресурс L10 в 20 000–50 000 часов для большинства промышленного оборудования и 80 000–100 000+ часов для критичных непрерывно работающих насосов, вентиляторов и компрессоров21.
Относитесь к этим диапазонам как к стартовому ориентиру из одного источника, а не как к спецификации; собственную цель устанавливайте исходя из межсервисного интервала и стоимости незапланированного простоя. Конвейер, работающий одну смену в день, и насос, работающий непрерывно, не заслуживают одной и той же цели в часах, даже если подшипник идентичен.
Примените корректировки на надёжность и условия эксплуатации
Базовое значение L10 соответствует надёжности 90%. Если вашему применению нужно больше, скорректированный расчётный ресурс: Lna = a1 × a2 × a3 × L10, где a1 корректирует надёжность, a2 — материал, a3 — условия эксплуатации, включая смазку и чистоту11.
Коэффициент с опубликованными значениями — это надёжность: a1 = 1,0 при 90% надёжности, 0,62 при 95% и 0,21 при 99%20. Перевод насоса с 90% на 99% надёжности снижает расчётный ресурс примерно до одной пятой — именно этот компромисс вы совершаете, записывая целевую надёжность в спецификацию.
Сторона смазки и загрязнения входит через a3 или через комбинированный подход ISO 281 к скорректированному ресурсу, который совместно учитывает состояние смазки, загрязнение и целевую надёжность11,21. Ни один источник из этого набора не даёт значений a_ISO или проработанного числового примера скорректированного ресурса, поэтому этот шаг нельзя завершить на одних опубликованных данных.
Попросите поставщика выполнить скорректированный расчёт для ваших условий смазки и чистоты и указать, какая структура коэффициентов использовалась.
Задайте внутренний зазор и посадку под режим работы
Зазор не входит в арифметику L10, но определяет, окажется ли рассчитанный вами ресурс тем ресурсом, который вы реально получите. Внутренний зазор влияет на шум, вибрацию, тепловые напряжения, прогиб, распределение нагрузки и усталостный ресурс, а больший радиальный зазор желателен, когда внутреннее кольцо или вал работают горячее наружного кольца, поскольку зазор закрывается по мере расширения вала7.
В двигателе, насосе и конвейере внутреннее кольцо обычно работает горячее, поэтому зазор C3 для всех трёх режимов часто рекомендуется из-за высокой скорости, тепловыделения и теплового расширения22. Посадка работает так же, но с другой стороны.
Режим с высокой скоростью и высокой нагрузкой требует более надёжной посадки с натягом, тогда как тепловое расширение может подтолкнуть к посадке с зазором или переходной23. Эти два выбора взаимодействуют: тугая посадка на горячем валу может поглотить выбранный внутренний зазор, а свободная позволяет кольцу ползти.
Прежде чем выпустить запрос, подтвердите класс зазора вместе с допусками вала и корпуса относительно фактической разницы температур между внутренним и наружным кольцами, а не как отдельные решения.
Проверьте, не определяет ли C0 вместо динамического ресурса
Формула динамического ресурса предполагает, что подшипник вращается под нагрузкой.
Для подшипника, который неподвижен или движется очень медленно под нагрузкой — вал, который позиционируется и выстаивается, либо удерживает положение, — вступают в силу статическая грузоподъёмность C0 и статическая проверка безопасности, а ударные нагрузки, медленное колебание или длительные выстаивания делают эту проверку столь же важной, как и динамическую12.
Привод конвейера с частыми пусками и ударным нагружением — именно тот случай, за которым нужно следить. Чего источники не дают, так это формулы статического коэффициента безопасности или допустимого минимума для какого-либо применения, поэтому эту проверку нельзя завершить по этой статье.
Запросите у поставщика метод статической эквивалентной нагрузки и минимальный коэффициент безопасности, который они применяют для вашего режима.
Данные, которые следует потребовать у поставщика, прежде чем доверять цифре
Приведённая выше цепочка расчёта полна, только если у вас есть исходные данные, которые источники не публикуют. Потребуйте их до выпуска запроса и считайте любую цифру ресурса, названную без них, предварительной.
- ✓Коэффициенты X и Y для подшипника-кандидата при вашем соотношении Fa/Fr с указанием стандарта, из которого они взяты
- ✓Стандарт, лежащий за каталожным значением C, особенно для конических роликоподшипников, где значения могут быть несопоставимы между изготовителями
- ✓C0, а также метод и минимум статического коэффициента безопасности для вашего режима
- ✓a_ISO или эквивалентные коэффициенты смазки и загрязнения для ваших фактических условий смазки и чистоты
- ✓Подтверждение, что цифра ресурса предполагает чистую смазку, правильный монтаж и нормальные условия эксплуатации, и что меняется, если это не так
- ✓Можно ли запустить собственный калькулятор ресурса поставщика на вашем режиме, когда у вас будет короткий список кандидатов
- ✓Значение DN для подшипника-кандидата, поскольку однорядные подшипники обычно допускают значения DN на 20–40% выше, чем двухрядные аналоги того же внутреннего диаметра
Где источники расходятся в структуре корректировок
Два пути корректировки дают разную арифметику, поэтому спросите поставщика, какой из них лежит за названным ресурсом, прежде чем сравнивать цифры.
| Спорный пункт (с единицей) | Один источник сообщает | Другой сообщает | Что делать закупщику |
|---|---|---|---|
| Структура коэффициента коррекции ресурса (безразмерная) | Lna = a1 × a2 × a3 × L10, отдельные коэффициенты для надёжности, материала и условий эксплуатации | Скорректированный ресурс по ISO 281 с одним объединённым коэффициентом для смазки, загрязнения и надёжности | Спросите поставщика, какую структуру использует названный ресурс, и попросите показать значения коэффициентов |
| Коэффициент надёжности a1 (безразмерный) | 1,0 при 90%, 0,62 при 95%, 0,21 при 99% надёжности | Числовых значений a1 не приведено; надёжность учтена внутри объединённого коэффициента ISO 281 | Запросите значение a1, применённое к вашей целевой надёжности, и его источник |
Чего источники не устанавливают
- Ни один источник не приводит фактических значений коэффициентов X и Y, необходимых для расчёта P для конкретных типов подшипников.
- Ни один источник не приводит полностью проработанного расчёта L10 для применений с двигателями, насосами или конвейерами с конкретными нагрузками, скоростью и итоговым L10h.
- Ни один источник не приводит формулу s0 = C0/P0 или допустимые минимальные значения для какого-либо применения.
- Ни один источник не приводит значений a_ISO или полностью проработанного числового расчёта скорректированного ресурса.
- Ни один источник не приводит фактических каталожных данных (C, C0, размеры, пределы частоты вращения) для конкретных подшипников-кандидатов.
- Ни один источник не приводит пошагового примера, включающего также расчёт P из радиальной и осевой нагрузок с использованием коэффициентов X и Y.
- Ни один источник не приводит пересчёта между L10 в оборотах и L10h в часах для применений с переменной скоростью.