Какую группу радиального внутреннего зазора и диапазон в мкм указывать на чертеже подшипника

Диапазон в мкм, который вы указываете, является значением для несмонтированного подшипника при нулевой нагрузке

Значения зазора, публикуемые в таблицах каталогов, определены для несмонтированного подшипника при нулевой измерительной нагрузке¹. Это стендовое условие, а не рабочее.

После того как подшипник запрессован на вал с натягом и внутреннее кольцо работает при более высокой температуре, чем наружное, рабочий зазор становится меньше числа, которое вы скопировали на чертеж. Таким образом, табличное значение является отправной точкой.

Рассматривайте диапазон на чертеже как базовое значение для несмонтированного подшипника и определяйте группу с учётом посадки и разности температур колец, прежде чем выпускать спецификацию¹. Запись каталожного номера прямо на чертеже, как если бы он был рабочим зазором, — это ошибка, которую призван предотвратить данный шаг.

Одно ограничение применяется ко всей статье: ни один источник в этом наборе не воспроизводит минимальные и максимальные значения в мкм для каждого диаметра отверстия для каждой группы. Вы возьмёте эти числа из соответствующей таблицы для вашего подшипника, а не отсюда.

Какой стандарт определяет числа для вашего типа подшипника

ISO 5753-1:2009 — это таблица, на которую ссылаются для метрического радиального зазора, и значения действительны для несмонтированных подшипников при нулевой измерительной нагрузке¹. Это не универсально.

Метрические и дюймовые шарикоподшипники глубокого желоба следуют разным стандартам, ISO и отечественные цилиндрические роликоподшипники различаются, а значения для цилиндрического и конического отверстия не одинаковы¹⁵. Конические роликоподшипники вообще не входят в радиальную систему.

Для них не существует стандартной таблицы радиального зазора; зазор выражается осевым как осевой зазор на стенде и устанавливается для каждого применения¹⁵. Если ваш чертеж предназначен для детали Tapered Roller Bearings, радиальный диапазон в мкм — это неправильная единица.

Прежде чем доверять столбцу каталога, спросите поставщика, какому стандарту и какому изданию соответствуют напечатанные значения для вашего точного типа подшипника и диаметра отверстия. Источники не устанавливают, что каталог какого-либо конкретного поставщика соответствует ISO 5753 для вашего размера.

Выбор группы по посадке и температуре колец

Посадки с натягом и горячее внутреннее кольцо оба уменьшают зазор и оба подталкивают выбор к более свободной группе. Направление согласуется во всех источниках; рекомендуемая группа — нет, потому что она зависит от типа подшипника и от того, насколько серьёзна условие.

Для цилиндрических роликоподшипников картина меняется на противоположную. Они несут более высокие радиальные нагрузки, поэтому требуют более плотных посадок на вал и в корпус и начинают с более высокого начального зазора, и CN обычно предпочтительнее C3, чтобы компенсировать уменьшение после монтажа¹⁰.

Спецификация Cylindrical Roller Bearings, которая по умолчанию выбирает C3 без проверки посадки, не следует этому руководству. Там, где внутреннее кольцо работает при более высокой температуре, чем наружное, рекомендуемым направлением является зазор больше Normal, C3¹¹.

Один поставщик описывает C3 как значение по умолчанию для многих распространённых промышленных двигателей и редукторов, с C4 в качестве следующего шага, когда C3 недостаточен для исключительно высокой температуры или большого термического перепада между валом и корпусом¹². Чего ничего из этого вам не даёт, так это числа.

Ни один источник не количественно определяет мкм, теряемые для данной посадки или данного сечения кольца, поэтому вы не можете вычислить поправку по этим страницам. Попросите поставщика указать ожидаемое уменьшение зазора для вашего случая посадки и температуры.

Сопоставление рабочих условий с кандидатной группой

Используйте это как первый шаг, чтобы назвать кандидатную группу, затем проверьте её с учётом посадки и рассуждений о ΔT выше. Соответствие условий группе взято из таблицы выбора одного поставщика¹⁹ плюс руководства по C3/C4 второго поставщика¹²; ни то, ни другое не является обязательным пределом.

Суженные и специальные диапазоны

Стандартный диапазон — не единственный вариант. Один поставщик предлагает C2H, верхнюю часть диапазона C2, специально для дальнейшего снижения уровня шума¹⁰.

Это позиция поставщика, а не отраслевое правило, и она говорит о том, что суженный диапазон можно запросить, когда тихий ход является определяющим. Более узкий диапазон лишает вас свободы выбора у поставщика.

Стоит ли это денег, увеличивает срок поставки или влечёт минимальный заказ, нигде в этих данных не указано. Запросите надбавку и наличие суженного диапазона наряду со стандартной группой, когда отправляете запрос, и сравните два ответа, а не предполагайте, что специальный диапазон есть на складе.

Для чертежа Deep Groove Ball Bearings, где шум является определяющим требованием, C2H стоит указать как альтернативу простому C2.

Проверка зазора правильным методом

Метод измерения должен соответствовать типу подшипника, иначе сертификат будет описывать не то, что вы указали.

• ✓Для малых шариковых и цилиндрических роликоподшипников подтвердите, что поставщик измеряет радиальный зазор с помощью индикатора часового типа, при этом одно кольцо закреплено, а другое перемещается вручную на 180°.
• ✓Не требуйте сертификат радиального измерения индикатором для крупных тяжёлых промышленных подшипников; этот метод им не подходит.
• ✓Для конических роликоподшипников указывайте и проверяйте осевой зазор на стенде вместо радиального значения.
• ✓Для сферических роликоподшипников с коническим отверстием подтвердите, что зазор проверяется щупом до и во время напрессовки на конус.
• ✓Попросите поставщика указать в сертификате, что значения относятся к несмонтированному подшипнику при нулевой измерительной нагрузке.

Где источники расходятся в предпочтительной группе

Расхождение уже, чем кажется: речь идёт о том, для какого типа подшипника и условия была написана каждая рекомендация, а не о физике. Обе стороны остаются видимыми ниже, чтобы вы могли видеть, какая из них соответствует вашему случаю.

Прежде чем запрашивать предложение

• Источники этого не проясняют — задайте вопрос поставщику: ни один источник в этом наборе не воспроизводит минимальный и максимальный радиальный зазор в мкм на диаметр для каждой группы; числовой диапазон на чертеже должен браться из нормативной таблицы для вашего подшипника, а не из этой статьи.
• Источники этого не проясняют — задайте вопрос поставщику: не дано количественной формулы или коэффициента уменьшения зазора в зависимости от посадки и сечения кольца; спросите поставщика, какого уменьшения ожидать при вашем натяге.
• Источники этого не проясняют — задайте вопрос поставщику: не дано коэффициента или формулы изменения зазора на ΔT; спросите поставщика, сколько зазора поглотит ваша разница температур кольца.
• Источники этого не проясняют — задайте вопрос поставщику: не установлены табличные значения DIN 620 или ABMA и региональные данные отклонений; подтвердите, какому стандарту и редакции следует каталог поставщика.
• Запросите письменное предложение с основой цены, минимальным объёмом заказа, оснасткой, условиями оплаты и сроком производства.
• Запросите номера сертификатов, выдавшие органы, область действия и срок действия для точной модели и вашего целевого рынка.
• Источники этого не проясняют — задайте вопрос поставщику: нет данных о суженных диапазонах полугрупп или комплектных пар за пределами упоминания C2H и об их стоимости; спросите, какие суженные диапазоны поставщик может предложить на ваш диаметр.