Радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают комбинированную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении через угол контакта 15, 25 или 40 градусов — монтируются парами или комплектами для осевой фиксации вала.
Подходят для шпинделей станков, насосов, компрессоров и редукторов, где важны осевая жесткость и частота вращения. Парные схемы (О-образная, Х-образная, тандем) поставляются по запросу.
Process Overview
У радиально-упорных шарикоподшипников канавки дорожек качения смещены так, что линия действия между шариками и дорожками пересекает ось под углом контакта — обычно 15°, 25° или 40°. Такая геометрия воспринимает комбинированную радиальную и осевую нагрузку в ОДНОМ направлении и более высокую осевую нагрузку, чем радиальный подшипник с глубокими канавками того же размера.
Они используются парами или комплектами (О-образная схема, Х-образная схема или тандем), когда применение требует осевой фиксации вала под комбинированной нагрузкой: шпиндели станков, насосы, компрессоры и редукторы.
Материалы
Подшипниковая сталь (GCr15 / 52100) как стандарт.
| Материал / марка | Стандарт | Ключевое свойство | Типичное применение |
|---|---|---|---|
| Хромистая подшипниковая сталь GCr15 / 52100 | GB/T 18254 / ASTM A295 (редакция согласно протоколу) | Стали с объемной закалкой и содержанием углерода около 1 %; несет наибольшую нагрузку из трех; непрерывная работа примерно до 120 °C, выше нее твердость снижается (по данным поставщика) | Выбор по умолчанию для стандартных и OEM позиций — электродвигатели, насосы, редукторы — там, где коррозия и температура не являются ограничением |
| Нержавеющая сталь 440C (по запросу) | Мартенситная нержавеющая сталь с 16-18 % хрома | Пассивная оксидная пленка хрома; около 90 % износостойкости GCr15 при HRC 58-62; специальная термообработка сохраняет HRC 58 до 260 °C (по данным поставщика) | Влажные, мокрые условия и мойка струей; температурное значение проверять по протоколу, а не предполагать |
| Гибрид с керамикой: керамические шарики со стальными кольцами (по запросу) | - | Шарики в 3-5 раз тверже стали и примерно на 50 % легче: меньше трение и центробежная нагрузка на частоте вращения; хрупкие при ударе или перегрузке | Высокоскоростные шпиндели и модернизация при пограничной коррозии; не заменяют хромистую подшипниковую сталь там, где доминируют нагрузка или удар |
Исполнения
Стандартная финишная обработка по стандартам на продукцию; антикоррозионная упаковка для экспорта.
| Исполнение | Что оно дает | Когда указывать |
|---|---|---|
| Открытое (без уплотнения) | Оставляет подшипник пригодным для повторного смазывания в работе: отработанную смазку можно выдавить, продлив ресурс L10 в тяжелых режимах | Чистые, смазываемые среды с доступом для обслуживания — единственный вариант, не смазанный на весь срок службы |
| Защитные шайбы ZZ | Перекрывают грубые загрязнения без контакта губы, поэтому потеря частоты вращения невелика (около 10 000 об/мин, опубликовано для малых типоразмеров) (по данным поставщика) | Сухие, пыльные позиции при умеренной частоте вращения, где повторное смазывание непрактично |
| Контактные уплотнения 2RS | Эластомерная губа на внутреннем кольце удерживает смазку и перекрывает загрязнения, но добавляет сопротивление: максимальная частота вращения падает на 20-30 %, а у самоустанавливающихся типов допустимый перекос снижается с примерно 3 до 1,5 градусов (по данным поставщика) | Влажные, загрязненные позиции и мойка струей — с принятием графика замены подшипников, смазанных на весь срок службы, поскольку и 2RS, и ZZ не пригодны для повторного смазывания |
Допуски
Допуски размеров и вращения по классам точности ISO P0-P6 как стандарт (P5/P4 по запросу для применимых типов).
| Обозначение | Для чего требуется | Влияние на стоимость и срок поставки |
|---|---|---|
| P0 (нормальный класс) | Только габаритные размеры и точность вращения — класс не задает требований к шуму, частоте вращения или зазору; ниже примерно 3 000 об/мин более точные классы в эксплуатации не измеряются | Стандартная каталожная цена и наличие на складе; заявлено для около 90 % промышленных применений (по данным поставщика) |
| P6 | Первая ступень более узких полей радиального биения, для задач между общим машиностроением и прецизионными шпинделями | Небольшое улучшение за небольшую надбавку — дешевый край лестницы повышения точности |
| P5 | Для малошумных высокоскоростных применений, таких как шпиндели станков в диапазоне 10 000-30 000 об/мин; обычно поставляются как радиально-упорные, так что парный монтаж и заданный преднатяг идут вместе с ними | Специализированное шлифование и согласованные комплекты: существенная надбавка плюс монтажная компетенция на вашей стороне |
| P4 | Наивысшая точность радиального биения, индивидуальная серийная маркировка с протоколами контроля, показывающими измеренные значения, а не поля классов | Дорогой край кривой; критично для предложения и срока поставки — подтвердить до отправки запроса предложения (RFQ) |
См. также
Capability commitments on this page are owner-confirmed .