แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม (SRB) เป็นชนิดปรับเองที่ควรระบุ เมื่อการโก่งตัวของเพลาหรือความเยื้องของฮาวดิ้งเกินราว 0.03° ที่แบริ่งลูกปืน กรวย และลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ไม่ปรับเองสันนิษฐานไว้ในค่าความจุ และเมื่อแรงโหลดหนักและผสมทั้งเรเดียลบวกแอกเชียล [S1][S16][S22] มันทำหน้าที่เป็นแบริ่งฝั่งยึดรับแรงเรเดียลและแรงแอกเชียลสองทิศ หรืออยู่ฝั่งลอยโดยวงนอกเลื่อนในรูฮาวดิ้งได้ [S11][S21] แหล่งข้อมูลไม่ได้ให้มุมเยื้องที่อนุญาตตามแรงโหลด ค่า C/C0 อายุ L10 ที่คำนวณแล้ว แรงแอกเชียลที่ยอมรับได้ หรือราคาและเวลาส่งมอบของไซส์ SRB ใดๆ

ความเยื้องตัดสิทธิ์แบริ่งทรงกระบอก กรวย และลูกปืนหรือไม่?

ความเยื้องมาจากสองที่: ฮาวดิ้งที่เยื้องอยู่กับที่ และเพลาที่โก่งหรืองอใต้แรงโหลด1 แบริ่งลูกปืน กรวย และลูกกลิ้งทรงกระบอกที่ไม่ปรับเองจะจัดค่าโดยสมมติว่าความเยื้องอยู่ใน 0.0005 เรเดียน ราว 0.03°; เกินกว่านั้น อายุ L10 ที่คำนวณได้จะมองโลกในแง่ดีเกินจริง และแบริ่งจะส่งมอบไม่ได้1 นั่นคือกลไกที่ตัดสิทธิ์พวกมัน: ตัวค่าจุร้อยเองสมมติความตรงที่งานใช้จริงรักษาไม่ได้ ชนิดปรับเองถูกสร้างให้ทนได้ 1.0°–1.5° และแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมคือชนิดลูกกลิ้งปรับเองที่เหมาะกับความเยื้องหรือการโก่งตัวของเพลา11622 หากเพลาของคุณโก่งใต้แรงโหลด หรือฮาวดิ้งจัดแนวได้ไม่ดีกว่าราว 0.03° ตระกูลที่ไม่ปรับเองคือจุดเริ่มที่ผิด ค่า 1.0°–1.5° ให้ไว้กับชนิดปรับเองโดยทั่วไป ไม่ใช่สำหรับ SRB เฉพาะใต้แรงโหลดของคุณ — ใช้มันเป็นเหตุผลเลือกชนิด ไม่ใช่ตัวเลขสำหรับออกแบบ1

ฝั่งยึดหรือฝั่งลอย: การจัดวางเรียกร้องอะไรจาก SRB

SRB รับแรงเรเดียลและแอกเชียลได้สองทิศ — ซึ่งเป็นสิ่งที่แบริ่งฝั่งยึดต้องทำ: มันกำหนดตำแหน่งแนวแกนของเพลาและรับแรงดันจากทั้งสองทิศ11 นี่คือเหตุที่แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมติดอยู่ในรายการแบริ่งฝั่งยึดเคียงข้างลูกปืนร่องลึก คู่สัมผัสมุมที่จับคู่ สัมผัสมุมสองแถว ลูกปืนปรับเอง ลูกกลิ้งทรงกระบอกมีริมฝีปาก (NUP/NH) และลูกกลิ้งกรวยสองแถว11 ถ้าต้องการฝั่งลอย SRB ยังใช้ได้ แต่วงนอกของมันมักถูกปล่อยให้เลื่อนในรูฮาวดิ้งเพื่อรองรับการขยายและหดตัวทางความร้อน1121 แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกที่มีรางตรงเดียวเป็นแบริ่งลอยที่ดีกว่า: ถ้าความเยื้องอยู่ฝั่งยึด ให้ SRB อยู่ตรงนั้นและให้แบริ่งทรงกระบอกเป็นฝั่งลอย21 ตัดสินใจว่าฝั่งใดยึดตำแหน่งเพลาก่อนพูดคุยกับซัพพลายเออร์ — มันเปลี่ยนสิ่งที่คุณเรียกในแบบ

ความจุแรงโหลด: ทำไมลูกกลิ้งชนะที่ขนาดเท่ากัน — และควรขออะไร

ที่เส้นผ่านศูนย์กลางรูและภายนอกเท่ากัน แบริ่งลูกกลิ้งโดยทั่วไปรับค่าความจุไดนามิกพื้นฐาน (C) สูงกว่าแบริ่งลูกปืน เพราะการสัมผัสเชิงเส้นกระจายความเค้นบนพื้นที่กว้างกว่าการสัมผัสจุดของลูกปืน917 นั่นคือข้อโต้แย้งด้านความจุของ SRB เทียบกับลูกปืนร่องลึกหรือลูกปืนปรับเองที่ขนาดเท่ากัน สูตรอายุพิกัด L10 ใช้เลขชี้กำลัง 3.0 สำหรับลูกปืน และ 10/3 สำหรับลูกกลิ้ง ค่า C ที่สูงกว่าของลูกกลิ้งจึงทบต้นตลอดการคำนวณ10 ความจุสถิตก็สำคัญ: งานอัดแน่นหนักหรือโต๊ะหมุนแบ่งขั้นอาจทะลุ C0 ก่อนเข้าใกล้ค่าความจุไดนามิกมาก — จึงควรขอทั้ง C และ C017 แหล่งข้อมูลไม่เผยแพร่ C หรือ C0 ของไซส์ SRB ใด การคำนวณจึงปิดไม่ได้ที่นี่ — ขอค่าความจุของไซส์ที่สนใจแล้วคำนวณ L10 ด้วยแรงโหลดเทียบเท่าและความเร็วของคุณ ส่วนวิธีการ ดู ใช้ค่าความจุไดนามิกและอายุ L10 กำหนดขนาดแบริ่ง

ความเร็ว: เทียบค่าจำกัดในแคตตาล็อกกับเงื่อนไขแรงโหลดของคุณ

ความเร็วจำกัดในแคตตาล็อกอ้างอิงสำหรับแบริ่งออกแบบมาตรฐานภายใต้เงื่อนไขแรงโหลดปกติ ราว C/P ≥ 16 และ Fa/Fr ≤ 0.2524 ถ้าสัดส่วนแรงโหลดจริงของคุณหนักกว่านั้น ตัวเลขในแคตตาล็อกไม่ใช่ตัวเลขที่ใช้กับคุณ เกิน 80 % ของความเร็วจำกัดแคตตาล็อกควรปรึกษาผู้ผลิต แทนการถือว่าตัวเลขผ่าน24 ลูกปืนโดยทั่วไปมีความเร็วจำกัดและค่า dN สูงกว่าลูกกลิ้งขนาดใกล้กัน: เมื่อความเร็วเป็นข้อจำกัดผูกพัน SRB ไม่ใช่ทางเลือก9 เทียบความเร็วการใช้งานของคุณกับค่าจำกัดแคตตาล็อกของไซส์และการหล่อลื่นที่ตั้งใจ แล้วถือว่าทุกอย่างที่เกิน 80 % เป็นคำถามถึงผู้ผลิต

การหล่อลื่นและการซีล: จารบี น้ำมัน หรือแบบปิดสนิท

จารบีเป็นสารหล่อลื่นที่พบบ่อยที่สุดของแบริ่ง เพราะใช้ง่าย ต้านการรั่ว และค่อนข้างถูก5 เป็นทางเลือกปกติของแบริ่งแบบปิด ส่วนแบบเปิดมักใช้น้ำมันที่หมุนเวียนเข้าออกอย่างอิสระ25 เงื่อนไขที่ยากลำบากเปลี่ยนคำตอบ: อุณหภูมิสูง ความเร็วสูง หรือการปนเปื้อนหนัก อาจทำให้จารบีเสื่อมและปล่อยสิ่งสกปรกเข้ามา; ตอนนั้นน้ำมันถูกเลือกกว่า เพราะระบายความร้อนและชะล้างสิ่งสกปรก ฝุ่น ความชื้น และโลหะจากการสึก5 น้ำมันยังแก้การลื่นไถลจากแรงโหลดได้5 มี SRB แบบปิดสนิทที่เสนอเป็นการลดการบำรุงรักษาและการใช้สารหล่อลื่น แต่แหล่งข้อมูลไม่ให้รอบเติมจารบี หรือการเปรียบเทียบปิดตลอดชีพ/แบบเปิดสำหรับ SRB28 ถ้ากำลังเลือกชนิดซีล ซีลขอบสัมผัส เทียบ แบบเขาวงกต สำหรับแบริ่ง อธิบายการแลกเปลี่ยนระหว่างสิ่งปนเปื้อนกับความเร็ว

การอัดแน่น คลีแรนซ์ และการตรวจก่อนสั่งซื้อ

คลาสความเผื่อของเพลาและคลีแรนซ์ภายในถูกกำหนดด้วยเงื่อนไขแรงโหลดและเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา; SRB รูกรวยจะพอดีอย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อวัดการลดลงของคลีแรนซ์ระหว่างการประกอบ ผ่านหัวข้อเหล่านี้ก่อนออกใบสั่งซื้อ

  • ✓จำแนกแรงโหลดเป็นเบา ปกติ หรือหนัก/กระแทก — แรงโหลดหนักหรือกระแทกต้องการคลีแรนซ์ภายในมากกว่ามาตรฐานและเลื่อนคลาสความเผื่อเพลา (เช่น n6, p6 หรือ r6 ตามไซส์)
  • ✓ยืนยันช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา เพราะคลาสความเผื่อเปลี่ยนไปตามมัน
  • ✓สำหรับ SRB รูกรวย ตัดสินใจระหว่างจุกรวยที่เจียรกับสลักยึด และยืนยันว่ามีน็อตขันหรือน็อตไฮดรอลิกสำหรับการดัน
  • ✓วัดคลีแรนซ์เรเดียลภายในด้วยเกจเขี่ยก่อนประกอบ แล้วตรวจการลดลงเป็นขั้น ๆ ขณะวงในถูกดันขึ้นบนกรวย
  • ✓หยุดดันเมื่อถึงการลดคลีแรนซ์ที่แนะนำของแบริ่งนั้น — การลดลง ไม่ใช่แรงบิด คือสัญญาณการยึดที่ถูกต้อง
  • ✓ขอค่าการลดคลีแรนซ์ที่แนะนำสำหรับแบริ่งเฉพาะของคุณจากซัพพลายเออร์ — แหล่งข้อมูลไม่เผยแพร่

สิ่งที่ต้องเรียกร้องจากซัพพลายเออร์ เรื่องราคา เวลาส่ง และการสนับสนุน

แหล่งข้อมูลไม่มีราคา ค่าฮาวดิ้งหรือสลัก ค่าระบบหล่อลื่น หรือเวลาส่งมอบของไซส์ SRB ใด จึงเปรียบเทียบต้นทุนที่นี่ไม่ได้ สิ่งที่ทำได้คือตรึงความพร้อมและการสนับสนุนก่อนผูกมัด แบริ่งนอกมาตรฐานหรือไม่มีสต็อกอาจไม่พร้อมทันที และเวลาส่งต้องยืนยันตามคำขอ30 ผู้ผลิตรายหนึ่งระบุว่าการซื้อผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตรับประกันแบริ่งแท้สดจากโรงงานพร้อมคำปรึกษาและการสนับสนุนทางวิศวกรรมบนฐานต้นทุนการถือครองรวม — นั่นคือจุดยืนของผู้จัดจำหน่าย ไม่ใช่ข้อค้นพบอิสระ8 ขอจากซัพพลายเออร์ค่า C และ C0 ความเร็วจำกัดของการหล่อลื่นคุณ การลดคลีแรนซ์ที่แนะนำ และเวลาส่งที่ยืนยันแล้ว แล้วใส่ไว้ใน RFQ RFQ แบริ่งต้องมีอะไรเพื่อใบเสนอราคาและเวลาส่งที่แม่นยำ ระบุส่วนที่เหลือ

จุดที่แหล่งข้อมูลขัดแย้งกันเรื่องค่าความจุแอกเชียล

ความขัดแย้งเชิงตัวเลขเพียงเรื่องเดียวในชุดนี้เกี่ยวกับลูกปืนร่องลึก ไม่ใช่ SRB และสำคัญเฉพาะเมื่อคุณกำลังชั่งน้ำหนักลูกปืนเป็นทางเลือก ทั้งสองค่ามาจากหน้าระดับผู้ขาย ไม่มีค่าใดเป็นขีดจำกัดอุตสาหกรรม

ข้อที่ขัดแย้ง (พร้อมหน่วย)แหล่งหนึ่งระบุอีกแหล่งระบุสิ่งที่ผู้ซื้อควรทำ
ความจุแอกเชียลของลูกปืนร่องลึก (% ของค่าเรเดียลสถิต C0)25–35 % ของ C020–30 % ของค่าเรเดียลสถิตถือทั้งคู่เป็นค่าของผู้ขาย ขอค่าความจุสำหรับไซส์ของคุณจากผู้ผลิต

สิ่งที่แหล่งข้อมูลไม่ได้พิสูจน์

  • ไม่มีแหล่งใดให้มุมเยื้องที่อนุญาตตามแรงโหลดของไซส์ SRB เฉพาะ — ค่า 1.0°–1.5° ใช้กับชนิดปรับเองโดยทั่วไป
  • ไม่มีแหล่งใดให้ค่าความจุไดนามิกพื้นฐาน (C) หรือสถิต (C0) ของ SRB ใดๆ หรือการคำนวณ L10/L10h ที่แรงโหลด ความเร็ว และการหล่อลื่นของคุณ
  • ไม่มีแหล่งใดวัดปริมาณแรงแอกเชียลที่ยอมรับได้ของไซส์ SRB เฉพาะ หรือระบุว่า SRB ตัวนั้นต้องรับแรงแอกเชียลทิศเดียวหรือสองทิศในการจัดวางของคุณ
  • ไม่มีแหล่งใดให้ค่าการลดคลีแรนซ์จากการการอัดแน่นหรืออุณหภูมิไล่ระดับของไซส์ SRB เฉพาะ
  • ไม่มีแหล่งใดให้รอบเติมจารบี หรือการเปรียบเทียบปิดตลอดชีพ/แบบเปิดสำหรับ SRB
  • ไม่มีแหล่งใดให้ความเร็วอ้างอิงเชิงความร้อนของ SRB เฉพาะที่การหล่อลื่นและคลีแรนซ์ของคุณ
  • ไม่มีแหล่งใดกล่าวถึงฮาวดิ้งแบบแยก หรือขั้นเตรียมเพลาและฮาวดิ้งอย่างครบถ้วนสำหรับการประกอบ SRB
  • ไม่มีแหล่งใดให้ราคาต่อหน่วย ค่าฮาวดิ้งหรือสลัก ค่าระบบหล่อลื่น ค่าอายุการใช้งานที่คาดหวัง หรือเวลาส่งและความพร้อมของไซส์หรือรุ่น SRB เฉพาะ
แหล่งอ้างอิง · 18

แหล่งอ้างอิงทางเทคนิคที่อ้างถึงเพื่อการตรวจสอบ — ไม่ใช่คำแนะนำจากผู้จำหน่ายเลือกดูคลังงานวิจัย.

แบริ่งร่องลึก