Роликові конічні підшипники сприймають комбіноване радіальне та осьове навантаження в одному напрямку з високою жорсткістю — монтуються в розташованих один до одного парах, так що кожен підшипник бере осьове навантаження в одному напрямку.
Типові для автомобільних маточин коліс, редукторів і будь-якого вала, жорстко зафіксованого під комбінованим навантаженням, де зазор або попередній натяг виставляються при монтажі.
Process Overview
Роликові конічні підшипники використовують конічні ролики між конічними доріжками кочення, так що продовжені лінії контакту сходяться на осі — це дозволяє сприймати комбіноване радіальне та осьове навантаження в одному напрямку з високою жорсткістю. Вони майже завжди монтуються у розташованих один до одного парах (прямих або зворотних), так що кожен підшипник бере осьове навантаження в одному напрямку.
Типові застосування — автомобільні маточини коліс, редуктори та будь-який вал, який має бути жорстко зафіксований під комбінованим навантаженням, де зазор або попередній натяг пари виставляються при монтажі.
Матеріали
Підшипникова сталь (GCr15 / 52100); цементовані марки для ударних умов на запит.
| Матеріал / марка | Стандарт | Ключова властивість | Типове застосування |
|---|---|---|---|
| Хромиста підшипникова сталь GCr15 / 52100 | GB/T 18254 / ASTM A295 (редакція згідно з сертифікатом) | Крізно гартована сталь з ~1 % вуглецю; несе найбільше навантаження з трьох; безперервна експлуатація до приблизно 120 °C, вище твердість падає (за даними постачальника) | Вибір за замовчуванням для стандартних та OEM позицій — двигуни, насоси, редуктори — де корозія та температура не є обмеженням |
| Нержавіюча сталь 440C (на запит) | Мартенситна нержавіюча сталь з 16-18 % хрому | Пасивна плівка оксиду хрому; приблизно 90 % зносостійкості GCr15 за твердості HRC 58-62; спеціальна термічна обробка утримує HRC 58 до 260 °C (за даними постачальника) | Вологі, мокрі умови або мийка струменем; перевіряйте температурне значення за сертифікатом, а не припускайте його |
| Гібридна кераміка, керамічні кульки зі сталевими кільцями (на запит) | - | Кульки у 3-5× твердіші за сталь і приблизно на 50 % легші: менше тертя та відцентового навантаження на швидкості; крихкі при ударі чи перевантаженні | Високошвидкісні шпинделі та модернізація за прикордонної корозії; не замінює хромисту підшипникову сталь там, де домінують навантаження чи удар |
Виконання
Стандартне виконання відповідно до стандартів на продукцію; антикорозійне пакування для експорту.
| Виконання | Дія | Коли вказувати |
|---|---|---|
| Відкрите (без манжет) | Залишає підшипник придатним до повторного змащування в роботі, тож відпрацьоване мастило можна витіснити та подовжити ресурс L10 у важких умовах | Чисті, змазувані середовища з доступом для обслуговування — єдиний варіант, що не є необслуговуваним |
| Захисні шайби ZZ | Блокує грубі забруднення без контакту губи, тому втрата швидкості мала (опубліковано близько 10,000 rpm для малих габаритів, за даними постачальника) | Сухі, запилені позиції за помірної швидкості, де повторне змащування непрактичне |
| Контактні манжети 2RS | Еластомерна губа на внутрішньому кільці утримує мастило та блокує забруднення, але додає опір: максимальна швидкість падає на 20-30%, а в самовстановлюваних типів допуск перекосу знижується з приблизно 3° до 1,5° (за даними постачальника) | Мокрі, забруднені позиції або мийка струменем — з графіком заміни необслуговуваних підшипників, адже і 2RS, і ZZ не придатні до повторного змащування |
Допуски
Допуски розмірів і обертання за класами точності ISO P0–P6 як стандарт (P5/P4 на запит для застосовних типів).
| Позначення | Для чого потрібно | Вплив на вартість і термін поставки |
|---|---|---|
| P0 (нормальний клас) | Лише основні розміри та точність обертання — клас не визначає властивостей шуму, частоти обертання чи зазору; нижче приблизно 3 000 об/хв точніші класи в експлуатації невимірювані | Стандартна каталожна ціна та склад; охоплює близько 90 % промислових застосувань (за даними постачальника) |
| P6 | Перший ступінь тісніших допусків биття, для завдань між загальним машинобудуванням і прецизійними шпинделями | Незначне покращення за невелику надбавку — дешевий кінець кривої підвищення класу |
| P5 | Для тихої високошвидкісної роботи, як-от шпинделі верстатів у діапазоні 10 000–30 000 об/хв; зазвичай поставляється як радіально-упорний підшипник, тож комплектний монтаж і визначений попередній натяг є частиною рішення | Спеціалізоване шліфування та узгоджені комплекти: суттєва надбавка плюс монтажна компетенція на вашому боці |
| P4 | Найвища точність биття, індивідуальна серійна маркування з сертифікатами контролю, що показують виміряні значення замість класових діапазонів | Дорогий кінець кривої; критично для пропозиції та терміну поставки — узгодьте до надсилання RFQ |
Суміжні
Capability commitments on this page are owner-confirmed .