Lubrifierea rulmenților industriali cu vaselină versus baie de ulei: cum alegeți și cât de des relubrifiați

Verificați mai întâi turanța limită din catalog pentru fiecare metodă

Turația exclude o metodă înainte ca orice altceva să fie comparat.

Turanțele limită din catalog se publică separat pentru lubrifierea cu vaselină și cu baie de ulei, pentru fiecare tip de rulment, iar interfața de căutare din catalog expune câmpurile separate „Limiting Speed: Oil Lub.“ și „Limiting Speed: Grease Lub.“, confirmând că cele două valori se publică separat^9,17.

Limitele termice tabelate ale unui producător plasează limita vaselinei la 66% din limita uleiului static, toate valorile tabelate fiind bazate pe lubrifiere statică cu ulei, cu nivelul uleiului în centrul elementului rulant cel mai jos aflat¹⁰.

Cifra de 66% este o limită termică tabelată a unui singur producător, nu un standard obligatoriu, deci valorile aplicabile trebuie citite din catalogul pentru tipul concret de rulment¹⁰. Peste 80% din turanța limită din catalog, trebuie consultat producătorul, care va analiza aplicația și va recomanda metoda de lubrifiere și cușca^9,16.

Decideți dacă temperatura carcasei și sarcina termică permit deloc vaselina

Uleiului i se atribuie frecare redusă, evacuare superioară a căldurii și potrivire pentru turație mare, în timp ce vaselinei i se atribuie aplicare ușoară, etanșare și retenție bune și capacitatea de a rezista la sarcini mari și temperaturi înalte¹⁹. Constrângerea practică este temperatura carcasei.

Majoritatea utilizatorilor preferă să păstreze carcasele sub 60 C (140 F); peste această valoare, la vaselină sunt necesare un ulei special, controale constante ale nivelului și intervale mult mai scurte de relubrificare¹¹.

Mecanismul este o degradare în două etape: cu creșterea temperaturii se pierde vâscozitatea uleiului, permițând contact metal-metal, iar uleiul de bază și aditivii săi se descompun fizic¹¹.

Pentru selecția vaselinei, 200 C (392 F) este dat ca întrebare-prag, cu de considerat expunerea continuă versus intermitentă și ciclurile de încălzire/răcire; dacă expunerea este continuă, se recomandă un produs de top care să îndeplinească cerințele de funcționare².

Nicio sursă din acest set nu cuantifică rata de eliminare a căldurii a vreuneia dintre metode, astfel încât decizia de temperatură se bazează pe temperatura carcasei și limita nominală a vaselinei, nu pe un bilanț termic calculat.

Stabiliți intervalul de relubrificare cu vaselină după factorul de viteză, apoi scurtați-l

Există un tabel de intervale de bază de relubrificare pentru rulmenții cu bile cu canale adânci, calibrat pentru vaseline litiu/minerale la 70 C, ax orizontal și C/P >= 15²³.

Factorul de viteză nDm este elementul principal de intrare: el stabilește viteza liniară în punctul de lucru al vaselinei și dictează volumul optim de vaselină și intervalul de relubrificare³.

Intervalele de bază de mai jos se aplică doar în aceste condiții de calibrare, iar tabelul este în mod explicit aproximativ și limitat la rulmenții cu bile cu canale adânci²³.

Scurtați intervalul de bază pentru temperatură mai mare, factor de viteză mai mare și sarcină axială constantă, care reduce durata de viață a vaselinei^11,21,23. Convenția SKF înjumătățește intervalul la fiecare 15 C peste 70 C, astfel că la 85 C rămâne 0,5 din intervalul de bază, iar la 100 C 0,25²³.

Nicio sursă din acest set nu oferă un tabel de intervale de relubrificare pentru alte tipuri de rulmente decât cele cu bile cu canale adânci.

Alegeți etanșarea sau placuta de protecție care reține lubrifiantul și exclude apa și praful de pe șantier

Reținerea vaselinei și excluderea contaminanților depind în principal de etanșarea sau placuta montată, nu doar de lubrifiant. O etanșare de contact 2RS din cauciuc exclude praful și apa mai bine decât o placută metalică, dar reduce turanța nominală și este limitată la aproximativ 100 C^24,26.

O placută metalică este fără contact și nu oferă nicio protecție reală împotriva apei²⁶.

O etanșare labirint fără contact nu are frecare, nu impune limită de turație din partea etanșării și nu necesită lubrifiere la nivelul etanșării, cu un interval de temperatură declarat de -40 C până la 140 C pentru plastic și -40 C până la 171 C pentru oțel sau aluminiu²⁷.

Etanșările labirint pot deservi lubrifierea cu vaselină sau cu ulei, dar cu ulei doar dacă nivelul uleiului este sub diametrul de etanșare, iar pe axe orizontale etanșează fiabil contaminanți fini și grosieri^25,27.

Un rulment cu placută, lubrificat cu vaselină, nu este etanșat, dar vaselină proaspătă poate fi aspirată prin acțiune capilară pe măsură ce cușca se rotește⁴. Nicio sursă din acest set nu enunță o cerință de etanșare specifică lubrificării cu baie de ulei față de vaselină.

Confirmați că orientarea axului și nivelul de ulei susțin metoda aleasă

Într-o baie statică de ulei, carcasa acționează ca propriul rezervor, iar în repaus nivelul uleiului stă chiar sub centrul bilei sau rolei celei mai jos aflate^6,10. Același nivel este și condiția pe care se bazează valorile tabelate de turanță ale unui producător, deci nivelul de ulei și turanța limită sunt legate între ele¹⁰.

O etanșare labirint folosită cu ulei este permisă doar dacă nivelul uleiului este sub diametrul de etanșare, iar etanșarea labirint este fiabilă pe axe orizontale²⁷. Verificați următoarele înainte de a vă angaja pe o baie de ulei.

• ✓Confirmați că axul este orizontal dacă o etanșare labirint este folosită cu ulei [S27].
• ✓Confirmați că nivelul de ulei poate rămâne sub diametrul de etanșare [S27].
• ✓Confirmați că nivelul în repaus stă chiar sub centrul elementului rulant cel mai jos aflat [S6,S10].
• ✓Confirmați că carcasa poate funcționa ca rezervor autosuficient [S6].

Verificați compatibilitatea vaselinei înainte de amestecare sau schimbare

Amestecarea îngroșătoarelor incompatibile, de exemplu litiu cu poliuree, poate provoka înmuierea sau întărirea drastică a vaselinei, ducând la eșecul lubrifierii¹⁴. Chiar în interiorul aceluiași tip de îngroșător, uleiurile de bază și aditivii pot interacționa, astfel încât rulmentul trebuie curățat temeinic înainte de aplicarea altei vaseline¹⁴.

Dacă amestecarea este inevitabilă, testați compatibilitatea conform ASTM D6185, unde o schimbare a punctului de picurare sau a separării de ulei de peste 15% indică incompatibilitate¹⁴. Aceeași sursă notează că uleiurile de bază sintetice pot umfla sau degrada etanșările din cauciuc NBR, deci vaselina trebuie verificată și față de materialul etanșării²⁶.

Cântăriți costurile sistemului cu ulei — umplere, muncă, scurgeri și eliminare — față de un rulment etanșat cu vaselină

Se afirmă că sistemele cu ulei costă mai mult decât vaselina la investiția inițială și întreținere, aduc probleme de scurgeri și de eliminare și necesită mai multă muncă pentru menținerea nivelurilor⁶. Rulmenții etanșați, lubrificați cu vaselină, sunt descriși ca în general fără întreținere, umplutura din fabrică durând de regulă toată viața rulmentului³⁰.

Aceeași sursă care enumeră dezavantajele uleiului adaugă că, în multe aplicații, aceste dezavantaje sunt nesemnificative pe lângă costul defecțiunilor repetate de rulmenți și al opriturilor la continuarea utilizării vaselinei⁶.

Nicio sursă din acest set nu cuantifică diferența de cost, ore de muncă, eliminare de ulei sau filtrare, astfel încât comparația este orientativă, nu un calcul de recuperare a investiției.

Duceți decizia de lubrificare pe tip de rulment la producător

Sursele stabilesc selecția tipului de rulment după sarcină și turație și afirmă separat că vaselina este cea mai comună formă de lubrifiant la rulmenții etanșați ZZ și 2RS, în timp ce rulmenții deschiși folosesc mai des ulei, deoarece construcția deschisă lasă uleiul să circule liber în interior și în afară^19,22,33.

Ele nu leagă un anumit tip de rulment de o anumită metodă de lubrifiere. Nicio sursă din acest set nu enunță o recomandare de metodă de lubrifiere pe tip de rulment, deci o asemenea asociere nu poate fi trasă concluzia aici.

Când turația de funcționare depășește 80% din turanța limită din catalog, producătorul va analiza aplicația și va recomanda metoda de lubrifiere și cușca^9,16. Pentru un loc de rulment unde metoda nu este evidentă doar din turație și temperatură, consultarea respectivă este calea spre răspunsul privind tipul de rulment.

Unde sursele nu sunt de acord cu privire la cifrele care conduc decizia

Două cifre care intră în deciziile privind etanșarea și costurile nu sunt concordante între surse. Păstrați ambele poziții vizibile și verificați-o pe cea aplicabilă dimensiunii și regimului dumneavoastră de rulment.

Ce nu stabilesc sursele

• Nicio sursă nu oferă indicații privind intervalul de schimb a uleiului sau durata de viață a uleiului pentru o baie de ulei.
• Nu este dată nicio limită numerică de n·dm sau de raport de turație pentru unsoare față de baie de ulei; sunt date doar relația de 66% și pragul de consultare de 80%.
• Nu este furnizat niciun tabel cu limite de temperatură ale unsorii diferențiate după îngroșător sau ulei de bază.
• Nu este furnizată nicio capacitate cuantificată de evacuare a căldurii a unsorii față de baie de ulei.
• Nu este furnizată nicio recomandare de metodă de lubrifiere pentru fiecare tip de rulment (cu bile cu canal adânc, cu contact angular, cu role sferice autocompensante, axial, puternic încărcat).
• Nu este furnizată nicio comparație cuantificată a costurilor, orelor de muncă, eliminării uleiului uzat sau costurilor de filtrare între unsoare și baie de ulei.
• Nu este furnizată nicio regulă care să lege orientarea montării de o metodă obligatorie de lubrifiere.
• Nu este furnizat niciun grad IP sau date cuantificate de excludere a particulelor pentru 2RS față de ZZ.
• Nicio sursă nu dă un tabel al intervalelor de relubrifiere pentru tipuri de rulmente altele decât rulmenții cu bile cu canal adânc.