工业轴承的脂润滑与油浴润滑：如何选择以及多久再润滑一次

先核对每种润滑方式的样本极限转速

在其他任何条件比较之前，转速就会先淘汰掉一种润滑方式。样本极限转速按轴承类型分别针对脂润滑和油浴润滑公开发布，而且某个样本检索界面会分别提供“Limiting Speed: Oil Lub.”（油润滑极限转速）和“Limiting Speed: Grease Lub.”（脂润滑极限转速）两个字段，证实这两个数值是分开发布的^9,17。某制造商列出的热学限值表中，脂润滑限值为静态油润滑限值的 66%，表中所有限值均以油位处于最低滚动体中心的静态油润滑为基准¹⁰。这个 66% 是一家制造商列表热学限值，不是强制性标准，因此适用数值必须针对具体轴承类型从样本中读取¹⁰。当运行转速超过样本极限转速的 80% 时，应咨询制造商，制造商会分析应用工况并推荐润滑方式和保持架^9,16。

判断轴承座温度与热载荷是否根本允许使用脂润滑

油的优点是摩擦低、散热性能好、适用于高转速；脂的优点是施加方便、密封和保持性能好，并能承受重载和高温¹⁹。实际约束条件是轴承座温度。大多数用户希望轴承座保持在 60 C (140 F) 以下；高于该温度时，如果选用脂润滑，就需要专用油脂、持续液位检查以及大幅缩短的再润滑周期¹¹。其失效机理分两部分：温度升高时油的粘度下降，导致金属与金属直接接触；同时基础油及其添加剂发生物理分解¹¹。在脂的选择上，200 C (392 F) 被作为一道门槛问题提出来，同时要考虑连续暴露还是间歇暴露以及加热/冷却循环；如果是连续暴露，建议选用满足运行要求的高端产品²。本组来源中没有任何来源量化这两种方式的散热速率，因此温度决策的依据是轴承座温度和脂的额定限值，而不是算出来的热平衡。

从速度系数出发确定脂润滑再润滑周期，然后再缩短它

深沟球轴承存在一张基础再润滑周期表，其标定条件为 70 C 下的锂基/矿物油脂、水平轴以及 C/P >= 15²³。速度系数 nDm 是首要输入：它决定了脂的工作点线速度，并进而决定最优油脂填充量和再润滑周期³。下表的基础周期仅在这些标定条件下适用，且该表明确为近似值，并仅限于深沟球轴承²³。温度更高、速度系数更高以及恒定轴向载荷都会缩短脂的寿命，因此要相应缩短基础周期^11,21,23。按照 SKF 的惯例，温度每超过 70 C 15 C，周期减半，因此 85 C 时为基础周期的 0.5 倍，100 C 时为 0.25 倍²³。本组来源中没有针对深沟球轴承以外轴承类型的再润滑周期表。

选择既能留住润滑剂又能挡住现场水和粉尘的密封或防尘盖

脂的保持和污染物隔离主要取决于所配的密封或防尘盖，而不是润滑剂本身。2RS 橡胶接触式密封对粉尘和水的隔离优于金属防尘盖，但会降低转速额定值，且使用温度限制在约 100 C 以内^24,26。金属防尘盖为非接触式，对水基本没有防护作用²⁶。非接触式迷宫密封没有摩擦，不受密封带来的转速限制，密封处也无需润滑，其标称温度范围为塑料 -40 C 至 140 C、钢或铝 -40 C 至 171 C²⁷。迷宫密封既可用于脂润滑也可用于油润滑，但用于油润滑时前提是油位低于密封直径，并且在水平轴上能可靠地阻挡细颗粒和粗颗粒污染物^25,27。带防尘盖的脂润滑轴承并非密封轴承，但随着保持架旋转，新脂可以通过毛细作用被吸入⁴。本组来源中没有说明任何专门针对油浴与脂润滑差异的密封要求。

确认轴的安装方向和油位能够支撑所选润滑方式

在静态油浴中，轴承座本身就是油箱，静止时油位恰好位于最低的球或滚子中心稍下方^6,10。这个油位同时也是某制造商列表转速限值的基准条件，因此油位与转速限值是相互关联的¹⁰。迷宫密封用于油润滑时，只有油位低于密封直径才被允许，而且迷宫密封的可靠性以水平轴为前提²⁷。在决定采用油浴之前，请核对以下各项。

• ✓如果迷宫密封与油润滑配合使用，确认轴为水平安装 [S27]。
• ✓确认油位能够保持在密封直径以下 [S27]。
• ✓确认静止油位恰好位于最低滚动体中心稍下方 [S6,S10]。
• ✓确认轴承座能够充当自含式油箱 [S6]。

混用或更换润滑脂之前先验证其相容性

混用不相容的稠化剂（例如锂基与聚脲）可能导致脂急剧变软或变硬，从而引发润滑失效¹⁴。即使在同一类稠化剂内部，基础油和添加剂也可能发生相互作用，因此在改用不同油脂之前应彻底清洗轴承¹⁴。如果混用无法避免，应按 ASTM D6185 进行相容性测试，滴点或油分离量变化超过 15% 即表明不相容¹⁴。同一来源还指出，合成基础油可能使 NBR 橡胶密封件溶胀或劣化，因此油脂还必须与密封材料进行核对²⁶。

把油润滑系统的注油、人工、泄漏和废油处理成本与带密封的脂润滑轴承放在一起权衡

据陈述，油润滑系统在初期投资和维护成本上高于脂润滑，会带来泄漏和废油处理问题，并且维持液位需要更多人工⁶。带密封的脂润滑轴承被描述为基本免维护，工厂填充的油脂通常可以持续整个轴承使用寿命³⁰。列出油润滑上述缺点的同一来源还补充道：在许多应用中，与继续使用脂润滑导致的反复轴承失效和停机成本相比，这些缺点微不足道⁶。本组来源中没有量化成本、工时、废油处理或过滤方面的差异，因此这一比较只是方向性的，而非回收期测算。

把轴承类型的润滑方式决策交给制造商

各来源确立了按载荷和转速选择轴承类型的方法，并分别指出：脂润滑是 ZZ 和 2RS 密封轴承最常用的润滑剂形式，而开式轴承更常用油润滑，因为开式结构允许油自由进出循环^19,22,33。它们没有把具体的轴承类型与具体的润滑方式关联起来。本组来源中没有按轴承类型给出润滑方式建议，因此这里无法得出任何这样的对应关系。当运行转速超过样本极限转速的 80% 时，制造商会分析应用工况并推荐润滑方式和保持架^9,16。对于仅凭转速和温度无法明显判断润滑方式的轴承工位，这种咨询就是获得轴承类型答案的途径。

各来源在驱动决策的数值上的分歧之处

有两个影响密封决策和成本决策的数值在各来源之间并不一致。请让两种立场同时可见，并针对您的轴承尺寸和工况核实适用于您的那一个。

来源未确立的内容

• 没有任何资料来源提供油浴换油周期或油液寿命的指导。
• 未给出润滑脂相对于油浴的数值化 n·dm 或转速比限值；仅给出 66% 关系和 80% 咨询阈值。
• 未提供按稠化剂或基础油区分的润滑脂温度限值表。
• 未提供润滑脂相对于油浴的量化散热能力。
• 未提供按轴承类型（深沟球轴承、角接触球轴承、调心滚子轴承、推力轴承、重载）给出的润滑方法建议。
• 未提供润滑脂与油浴之间在成本、工时、废油处理或过滤费用方面的量化比较。
• 未提供将安装朝向与强制润滑方法相关联的规则。
• 未提供 2RS 相对于 ZZ 的 IP 等级或量化颗粒阻隔数据。
• 没有任何资料来源给出深沟球轴承以外轴承类型的再润滑周期表。